ফ্ল্যাটবেডের কয়েল: চেইন, চক এবং সঠিক টাই-ডাউন দিয়ে কীভাবে সুরক্ষিত করা যায়

একটি 45,000-পাউন্ড ইস্পাত কুণ্ডলী যখন এটি প্রথম ফ্ল্যাটবেডে গড়িয়ে পড়ে তখন বিপজ্জনক দেখায় না। তারপর ট্রাক একটি বক্ররেখা নেয়, লোড একটি ভগ্নাংশ স্থির হয়, এবং একটি শিকল যা এক ঘন্টা আগে আঁটসাঁট বলে মনে হয় শিথিল হয়ে যায়। কয়েল লোড হল সবচেয়ে ভারী, ঘন এবং সবচেয়ে কম ক্ষমাযোগ্য কার্গো যা বেশিরভাগ ফ্ল্যাটবেড ড্রাইভাররা বহন করবে, এবং একটি নিরাপদ ভ্রমণ এবং দাবির মধ্যে পার্থক্যটি কাজের লোডের সীমা এবং চেইন অ্যাঙ্গেলগুলিতে পরিমাপ করা হয়।

এখানে বিস্তারিত আগে সংক্ষিপ্ত সংস্করণ. একটি কয়েল লোড করা চোখের-টু-দ্য-আকাশে কমপক্ষে চারটি চেইন প্রয়োজন, প্রতিটি কয়েলের মোট ওজনের অন্তত এক-অষ্টমাংশে রেট করা হয়েছে। একটি কুণ্ডলী লোড করা চোখের আড়াআড়িভাবে চক্স প্লাস চেইন চোখের মাধ্যমে বা চারপাশে রাউট করা প্রয়োজন। কয়েলের তীক্ষ্ণ প্রান্তের প্রতিটি চেইন যোগাযোগের সুরক্ষা প্রয়োজন, এবং পুরো সেটআপটিকে প্রথম দশ বা বিশ মাইল পরে পুনরায় টেনশন করতে হবে। নীচের বিভাগগুলি ব্যাখ্যা করে যে কেন এই নিয়মগুলি বিদ্যমান এবং কীভাবে সেগুলিকে বাস্তব লোডে প্রয়োগ করতে হয়৷

কি একটি ইস্পাত কুণ্ডলী এখনও রাখা কঠিন করে তোলে

একটি ইস্পাত কুণ্ডলী শুধু ভারী নয়; এটি সেই ওজনকে একটি আকারে কেন্দ্রীভূত করে যা রোল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কয়েল দুটি অভিমুখে ভ্রমণ করে: চোখের (কেন্দ্রের ছিদ্র) উপরে নির্দেশ করে তাদের বৃত্তাকার প্রান্তে দাঁড়িয়ে, অথবা পাশের দিকে নির্দেশ করে তাদের সমতল মুখের উপর শুয়ে থাকে। উভয়ই লোড সিকিউরমেন্ট সিস্টেমের জন্য আলাদা সমস্যা তৈরি করে।

• কোন সমতল যোগাযোগ এলাকা. কাঠ বা ইস্পাত ডেকের একটি বৃত্তাকার পৃষ্ঠের প্রায় কোনও প্রাকৃতিক ঘর্ষণ নেই। চোখ দিয়ে চেইন টান না দিয়ে, ট্রাক ত্বরান্বিত, ব্রেক বা ঝুঁকে পড়ার সাথে সাথে কয়েলটি ঘুরতে পারে।
• চোখের-থেকে-আকাশে অবস্থানে অভিকর্ষের একটি উচ্চ কেন্দ্র। ওজন বেশি থাকে, তাই পাশের বাতাস এবং বক্ররেখা একটি দীর্ঘ লিভার বাহুতে কাজ করে।
• প্রান্ত যে কাটা. কুণ্ডলীর বাইরের প্রান্তটি একটি তীক্ষ্ণ ঠোঁট যা ওয়েবিংয়ে টুকরো টুকরো হতে পারে এবং এমন একটি চেইন পরতে পারে যা সুরক্ষিত নয়।
• চরম একক টুকরা ওজন. কয়েলগুলি সাধারণত 20,000 থেকে 90,000 পাউন্ড পর্যন্ত চলে, তাই একটি একক চেইন ব্যর্থতা কখনও ছোট ঘটনা নয়।

এই চারটি বৈশিষ্ট্যের কারণে, কুণ্ডলী সুরক্ষা সাধারণ টাই-ডাউন পরামর্শের পরিবর্তে উত্সর্গীকৃত নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হয়।

আই টু দ্য স্কাই বনাম আই ক্রসওয়াইজ: দুটি অবস্থান, দুটি নিয়ম

স্ট্র্যাপ বা চেইন বেছে নেওয়ার আগে, আপনাকে কয়েলের অভিযোজন জানতে হবে। চোখের অবস্থান সমগ্র নিরাপত্তা পরিকল্পনা সংজ্ঞায়িত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, FMCSA 393.128 কয়েল স্টিলের জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে, এবং বেশিরভাগ অন্যান্য বাজার একই যুক্তি অনুসরণ করে।

আকাশের দিকে চোখ (উল্লম্ব চোখ)

কয়েলটি তার বৃত্তাকার প্রান্তে গর্তটি উপরে নির্দেশ করে দাঁড়িয়ে আছে। নিয়মের জন্য কয়েলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত কমপক্ষে চারটি টাই-ডাউন প্রয়োজন, এবং প্রতিটি টাই-ডাউনের অবশ্যই কয়েলের মোট ওজনের অন্তত এক-অষ্টমাংশের কাজের লোড সীমা থাকতে হবে। চক, ডননেজ বা ঘর্ষণ ম্যাট যোগ করা সেই প্রয়োজনীয়তাকে হ্রাস করে না; এটি মার্জিন উন্নত করে, কিন্তু এটি চেইন প্রতিস্থাপন করে না।

চোখ আড়াআড়ি (অনুভূমিক চোখ)

কুণ্ডলীটি তার চ্যাপ্টা মুখের উপর শুয়ে আছে এবং চোখ পাশের দিকে নির্দেশ করে। FMCSA 393.128 এর জন্য কয়েলটিকে ডেকের বিপরীতে ব্লক করা বা চক করা প্রয়োজন এবং চেইনগুলি অবশ্যই চোখের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং একে অপরকে অতিক্রম করতে হবে যাতে কয়েলটি স্থানান্তর বা রোল করতে না পারে। বড় বা ভারী কয়েলের জন্য, কয়েলের উপরে একটি অতিরিক্ত চেইনও সুরক্ষিত রাখতে হবে।

বেশিরভাগ বাহক এবং শিপার চোখের-থেকে-আকাশের অবস্থানকে মান হিসাবে বিবেচনা করে কারণ এটি চার-চেইন বিন্যাসকে অনুমানযোগ্য করে তোলে। মিশ্র লোড চালানোর জন্য, একই যুক্তি প্রতিটি পণ্যসম্ভারে প্রসারিত হয়: যোগাযোগের পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন, ন্যূনতম WLL জানুন, এবং তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি রক্ষা করুন৷ পেশাদার ক্রুরা এই নীতিগুলি জুড়ে প্রয়োগ করে ট্রাকিং এবং পরিবহন অপারেশন , এবং একই ওজনের শৃঙ্খলা অন্যান্য মালবাহী প্রকারের মধ্যে বহন করে।

1/8 কাজের লোড সীমা নিয়ম, ব্যাখ্যা করা হয়েছে

"কুণ্ডলীর ওজনের এক-অষ্টমাংশ" বাক্যাংশটি কুণ্ডলী সুরক্ষায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা। এর অর্থ হল প্রতিটি টাই-ডাউন ব্যর্থ না হয়ে মোট কয়েল ওজনের এক-অষ্টমাংশ ধরে রাখতে সক্ষম হবে। একটি 80,000-পাউন্ড কয়েলের জন্য, প্রতিটি চেইনে কমপক্ষে 10,000 পাউন্ডের একটি WLL থাকতে হবে। সেই রেটিংয়ে চারটি চেইন 40,000 পাউন্ডের সমন্বিত মার্জিন দেয়, যা কয়েলের ওজনের ঠিক অর্ধেক, যা মানক অনুমান নিরাপত্তা মার্জিন।

ব্যবহারিক পাঠ: শুধুমাত্র নিছক আকার দ্বারা চেইন নির্বাচন করবেন না। প্রতিটি চেইনে মুদ্রিত WLL চেক করুন। একটি ৬,৬০০-পাউন্ড WLL সহ একটি 3/8-ইঞ্চি G70 পরিবহন চেইন একটি 40,000-পাউন্ড কয়েলের জন্য যথেষ্ট, তবে এটি একটি 80,000-পাউন্ড কয়েলের জন্য যথেষ্ট নয়। 11,250-পাউন্ড WLL এ 1/2-ইঞ্চি G70 চেইন পর্যন্ত ধাপে যান, অথবা আপনার ক্যারিয়ার বা শিপারের লোড ইঞ্জিনিয়ারিং টিম দ্বারা অনুমোদিত লেআউট সহ আরও চেইন ব্যবহার করুন।

চেইন বনাম র্যাচেট স্ট্র্যাপ: একটি কুণ্ডলীতে কী কাজ করে

চেইন ভাল কারণে ডিফল্ট হয়. তাদের ডাব্লুএলএল অনুমানযোগ্য, তারা লোডের নিচে প্রসারিত হয় না এবং তারা কয়েলের প্রান্তের কাটার ক্রিয়াকে ওয়েবিংয়ের চেয়ে অনেক ভালো প্রতিরোধ করে। র‌্যাচেট স্ট্র্যাপের ওজন কম এবং টেনশন দ্রুত, তবে একটি সাধারণ 2-ইঞ্চি স্ট্র্যাপের একটি WLL প্রায় ৩,৩৩৩ পাউন্ড থাকে, যা বেশিরভাগ কয়েলের জন্য খুব কম। এমনকি একটি 4-ইঞ্চি চাবুক, যদিও শক্তিশালী, কয়েলের তীক্ষ্ণ ঠোঁটের জন্য দুর্বল থাকে।

থাম্বের নিয়মটি সহজ: যদি একটি চাবুক একেবারে অনুমোদিত হয় তবে এটি একটি সংযোজন, প্রয়োজনীয় চেইনগুলির প্রতিস্থাপন নয়। এটির ডাব্লুএলএলকে এখনও তার লোডের অংশের জন্য এক-অষ্টমাংশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে, এবং এটি অবশ্যই কয়েলের স্পর্শে সুরক্ষিত থাকতে হবে।

উত্তেজনা এমন একটি অংশ যা প্রায়শই এড়িয়ে যায়। একটি র্যাচেট বাইন্ডার একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, নিয়ন্ত্রিত টান সরবরাহ করে যা আপনি হাতুড়ি ছাড়াই পুনরায় শক্ত করতে পারেন। একটি লিভার বাইন্ডারের বিপরীতে, এটি হঠাৎ গতির উপর নির্ভর করে না যা চেইনটি ভারী লোডের মধ্যে থাকলে বিপজ্জনক হতে পারে।

নকল ইস্পাত হুক সহ 3/8" - 1/2" র্যাচেট চেইন বাইন্ডার এই শিল্প-গ্রেড র্যাচেট বাইন্ডারটি 3/8" গ্রেড 70 এবং 1/2" গ্রেড 43 চেইন ফিট করে, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য ক্রমবর্ধমান আঁটসাঁট করার প্রস্তাব দেয়। এর সুইভেলিং নকল হুকগুলি ভারী কয়েলের সুরক্ষা সহজ করে। পণ্য দেখুন →

এজ প্রোটেকশন এবং চক্স: লোড সেভ করে এমন অংশ

বেশিরভাগ কুণ্ডলী সুরক্ষা ব্যর্থতা চেইন হুকে শুরু হয় না। তারা যোগাযোগ বিন্দু থেকে শুরু. কুণ্ডলীর তীক্ষ্ণ ঠোঁট চেইন টানকে যোগাযোগের একটি সংকীর্ণ লাইনে কেন্দ্রীভূত করে। ট্রাক নমনীয় হওয়ার সাথে সাথে লোড স্থির হয়ে যায়, চেইনটি স্টিলের প্রান্তে কামড় দিতে পারে, উত্তেজনা হারাতে পারে বা চোখ থেকে আলগা কাজ করতে পারে।

একটি লোড প্রান্ত রক্ষাকারী এটি ঠিক করে। চেইন কাজের জন্য, একটি খাঁজ সহ একটি গ্যালভানাইজড স্টিল প্রটেক্টর কয়েলের ব্যাসার্ধে চেইনটিকে ধরে রাখে এবং এটিকে স্টিলের মধ্যে কাটা হতে বাধা দেয়। চক্স এবং ভি-বোর্ডগুলি ডেকের পাশে একই কাজ করে, চোখের মধ্য দিয়ে চেইনগুলি টান দেওয়ার সময় একটি চোখের আড়াআড়ি কুণ্ডলীকে ঘূর্ণায়মান থেকে আটকায়।

চেইন জন্য গ্যালভানাইজড স্লটেড ইস্পাত কর্নার অভিভাবক একটি হেভি-ডিউটি গ্যালভানাইজড স্টিল কর্নার প্রোটেক্টর যেখানে ডেডিকেটেড সাইড গ্রুভস চেইন লক করে রাখে এবং চাপ বিতরণ করে, পরিবহনের সময় স্টিলের কয়েলে চেইন স্লিপেজ এবং প্রান্তের ক্ষতি প্রতিরোধ করে। পণ্য দেখুন →

কার্গো প্রান্ত রক্ষাকারী গুরুত্ব নতুন ফ্ল্যাটবেড ক্রুদের দ্বারা প্রায়শই অবমূল্যায়ন করা হয়, তবে পেশাদার লোডাররা তাদের কাজের লোড পাথের অংশ হিসাবে বিবেচনা করে, ঐচ্ছিক প্যাডিং হিসাবে নয়।

কুণ্ডলী টারপিং: বৃষ্টির আগে এটি ঢেকে দিন

শেষ চেইন টানা হলে নিরাপত্তার কাজ শেষ হয় না। ইস্পাত কয়েল একটি কারণে tarps অধীনে পরিবহণ করা হয়: বৃষ্টি, রাস্তা স্প্রে এবং ময়লা ঘন্টার মধ্যে একটি কয়েলে মরিচা শুরু হবে, এবং একটি রিসিভার একটি মরিচা কুণ্ডলী প্রত্যাখ্যান করবে যদিও পরিবহন নিরাপদ ছিল। চাঙ্গা প্রান্ত এবং মরিচা-প্রতিরোধী গ্রোমেট সহ একটি ভারী-শুল্ক কুণ্ডলী টারপ ইস্পাত লোডের জন্য আদর্শ পছন্দ।

জলরোধী আবরণ সঙ্গে কালো হেভি-ডিউটি কুণ্ডলী Tarp জলরোধী, ইউভি-প্রতিরোধী এবং টিয়ার-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য সহ ঘন পলিথিন বা পলিয়েস্টার দিয়ে তৈরি, এই টারপ স্টিলের কয়েলগুলিকে বৃষ্টি, রাস্তার স্প্রে এবং ময়লা থেকে রক্ষা করে, কয়েলগুলি শুকনো এবং মরিচা-মুক্ত হওয়া নিশ্চিত করে। পণ্য দেখুন →

টার্প বসানো বিষয়. টার্পটি শক্তভাবে টেনে নিয়ে দু'পাশে মারতে হবে, তবে কয়েলের সাথে এতটা শক্তভাবে আটকানো উচিত নয় যাতে এটি আর্দ্রতা আটকে যায়। সামান্য বাতাসের ফাঁক টারপকে শ্বাস নিতে দেয় এবং ইস্পাত বন্ধ করে ঘনীভূত করে। টারপিংয়ের পরে, সর্বদা চেইন বাইন্ডারের সাথে একটি চূড়ান্ত ওয়াক-অ্যারাউন্ড করুন যা এখনও দৃশ্যমান রয়েছে যাতে ড্রাইভার প্রথম স্টপেজের সময় টেনশন পুনরায় পরীক্ষা করতে পারে।

এড়ানোর জন্য ক্ষেত্রের ভুল

ফ্ল্যাটবেড লোড পরিদর্শন করার বছর ধরে, একই ভুল বারবার আসে।

• যে কোনো চোখের-টু-দ্য-স্কাই কয়েলে চারটিরও কম চেইন ব্যবহার করা, এমনকি যখন চেইনগুলি বড় হয়।
• চেইন বা বাইন্ডারে মুদ্রিত WLL উপেক্ষা করা; একটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত চেইন এর নামমাত্র রেটিং থেকে অনেক কম বাস্তব ক্ষমতা আছে।
• চারটি চেইন প্রায় সোজা নিচে চালানো যাতে কয়েলটি এখনও চেইন রিংয়ের ভিতরে ঘুরতে পারে।
• একটি প্রান্ত রক্ষক এড়িয়ে যাওয়া যেখানে চেইন কুণ্ডলী ঠোঁট আবৃত.
• একটি চোখের আড়াআড়ি কুণ্ডলী খুলে রেখে, তারপর ব্লকের অবস্থান পরীক্ষা না করেই চোখের শিকল টেনে আনুন।
• চেইনটি অপ্রত্যাশিত উত্তেজনার মধ্যে নেই তা যাচাই না করেই লিভার বাইন্ডার ছেড়ে দেওয়া।

প্রথম দশ থেকে বিশ মাইল পর, থামুন এবং প্রতিটি চেইন পুনরায় টান. কুণ্ডলী স্থির হয়, ডেক নমনীয় হয়, এবং চেইন লিংক সিট জায়গায়। এই একটি স্টপ প্রায়শই লোড নিয়ে আসার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে যেখান থেকে এটি শুরু হয়েছিল এবং একটি স্থানান্তরিত কয়েলের সাথে পৌঁছাতে যার জন্য একটি ক্রেন প্রয়োজন।

ফ্ল্যাটবেডে কয়েল: প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন